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关于汽车冲压件车身漆面刮伤修复过程是怎么样的?

发布日期:2020-01-02 作者: 点击:

冲压件的冷冲压,其从专业角度来讲的话,其是指利用压力机上冲模,来对材料施加一定的压力,使其分离或塑性变形,从而,来获得想要的成品。而冲孔和折弯这两个工序,一般来讲,是先冲孔后折弯,以便进行数控冲床的加工。不过,在某些特殊情况下,是要先折弯后冲孔。

汽车冲压件加工较常用的一种形式是模块式冲压件加工,其实也是冲压加工系统和高效生产有机结合的一种产物。冲压件加工的几何形状有很多种要求,模块式冲压加工能够很好的应对各种形状的要求,下面小编来给大家简单介绍下冲压件加工的特点:

  1、在冲压成形过程中可快速更换组合模具以提高生产效率;

  2、由于具有带材的供带和矫带装置,可省却另设上料下料工序;

  3、实现了大工件的不停机加工;

  4、既能独立又能成系列的控制组合冲模动作,能连续进行冲压加工;

  5、冲模具有可编和的柔性特点。

车身壳体汽车冲压件加工局部受到外力碰撞挤压后,金属晶格间畸变错位达到塑性变形的程度,便形成凹凸、翘曲等伸张变形,其中伸张部分厚度变薄,面积增大。为了使变形的部件恢复到原来的形状,需想办法使伸展的部分收缩。收缩整形工艺过程如下:

利用焊炬火焰将伸张中心加热至暗红色,但注意不要将板料熔化或烧穿。加热范围的大小根据伸张程度确定,伸张程度大,加热范围大些,可在直径15~30mm之间;伸展程度小,可使加热范围在直径为10mm左右。

汽车冲压件加工

加热后急速敲击红晕区域的四周,并逐渐向加热点的中心收缩,迫使金属组织收缩。

敲击时应用合适的垫铁垫在部件敲击处背部,先用木棒敲击,冷却后再用铁锤轻轻敲击整平。敲击的力量要适度,敲击过重会使已经收缩的部分重新变得松弛。如果只收缩一处不能达到整形的目的,可采用同样的方法多点收缩,并伴随每次加热收缩,都进行敲平校正。

轻度伸张时,加热后可不需敲击,只用棉纱蘸凉水冷却,或者由其自然冷却。

汽车漆面修补,在涂装之前必须对其表面作认真、细致处理,汽车修补中的表面处理应该根据具体情况区别对待,一般来说包括清洗、除油污和润滑脂,彻底清除遭破坏的漆膜,打磨除锈以及后清理等工艺。

不管修补施工前汽车待修补部位表面状态如何,为保证修补质量,经处理后,待修补区域表面状态必须清洁、无油污、无锈斑、平整光洁。若汽车受创部位变形相当严重,须采用专用工具进行汽车饭金件整形。

在全部打磨施工完成后,重新清洗修补表面及其周围,根据需要将邻近部位采用不干胶带贴好保护起来;如果必要,在裸露的金属表面刷涂双组分金属表面调整剂。然后喷涂底漆、刮涂腻子、喷涂中间涂料,如有必要则进行适度打磨;喷封闭底漆;喷涂合适的面漆。

专业的划痕修补首先要求良好的作业环境。良好的作业环境就是要有专业的烤漆房,并有电脑调漆设备。其次是要有特殊的快补材料,这是保证划痕快速修补的重要条件。

传统的腻子在修补后仍然在不断吸收潮气,容易出现龟裂和下陷。高科技的金属补土,则具有坚固、耐高温的特性,使用快速烘干器可以在5min内彻底干透。其另一个优点是一次成型,传统的腻子却要打三层,过厚的腻子增加了龟裂的机会。水性环保漆,遮盖力强,内含UV紫外线添加剂、定银剂和防霉剂,可使车漆不褪色。

补漆的后一道工序是涂亮油。

良好的快干型亮油,浓度高,不失光,硬度强,洗车时不易擦伤车漆。


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