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什么是汽车冲压件加工?

发布日期:2021-03-29 作者: 点击:

汽车冲压件加工是对金属毛坯(通常是钢板)进行成型,修边,压花,翻边,刺穿或重新敲击的行为。它与汽车工业密切相关,仅因为每辆汽车都有许多可以用钢制成的零件。诸如引擎盖和挡泥板之类的外部汽车面板是使用金属冲压工艺制成的零件的常见示例。

当然,钣金用于制造许多不同的零件,而不仅仅是与汽车相关的零件。但是,由于大多数人已经看过汽车,并且对汽车的外部钣金零件有基本的了解,因此本文中使用的大多数参考文献都将涉及冲压金属汽车面板。在许多行业中,只要有合理的理由,塑料都可以代替钣金。塑料成型的成本比金属成型的成本低,但是许多汽车制造商仍会使用钢作为冲压成金属时看起来更好的零件,或用于其他方面的考虑,例如乘客安全。

这种压力成型是金属冲压的重要组成部分。制造机器的过程是在称为批量生产的过程中重复冲压硬币之类的金属。用汽车冲压件加工时,采用相同的概念。全世界仍然有机器每天运行二十四小时,它们在冲压钣金时会上下移动。这样的机器被称为印刷机。

汽车冲压件加工

压力机由上下两个主要部分组成。上部(或称“闸板”)利用重力落在压力机的下部(或称“基座”)上。当压力机处于打开位置时,压力机操作员将钣金毛坯加载到压力机中。如今,大多数工厂都要求印刷机操作员确保所有东西都远离印刷机。一旦考虑到安全性,操作员只需按一下按钮,撞锤就会落在底座上(当然是以受控方式)。

汽车冲压件加工充当运载其他机器的托架。模具是相当简单的机器,可装入内部并固定在压力机上。模子有上下两半,就像压机一样。模具的上半部分安装在压头上,下半部分安装在下基座或滑架上。大型印刷机被一遍又一遍地用于许多不同的项目。但是,压机内部的模具是产品制造商设计的机器,它们的独特性和设计制造成本很高。

涉及冲压诸如挡泥板和引擎盖之类的外部钢板的过程。它从艺术家开始,经历建模过程,然后获得批准,并开始实际制作零件。

汽车制造商在决定开发任何外部汽车面板时首先要考虑的是外观。零件可以由钢制成,而不会出现任何瑕疵或不均匀的线条吗?金属会均匀流动并且在某些区域不会留下薄弱点吗?解决这些问题后,他们将解决成本问题,并确定制造零件是否在财务上合理。如果零件过于复杂或制造成本过高而被概念化,则可能会将零件发回给概念人员进行重新评估。


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